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轮胎型号的区分和字母代表含义

作者: 发布时间:2019-09-11 浏览次数:450
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 汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。

  有内胎的轮胎顾名思义,在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高,不适应高速行驶,不能充分保证行驶的安全性,使用时内胎在轮胎中处于伸张状态,略受穿刺便形成小孔,而使轮胎迅速降压。

  无内胎轮胎不使用内胎,空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦,并使热量直接从轮辋散出,比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性,在穿孔较小时能够继续行驶,中途修理比有内胎轮胎容易,不需拆卸轮辋,因为有较好的柔软性,所以可改善轮胎的缓冲性能,提高轮胎的使用寿命。

  轮胎从结构设计上可分为:斜交轮胎和子午线轮胎。

  斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列,故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大,但胎侧刚度较大,舒适性差,由于高速时帘布层间移动与磨擦大,并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进,斜交轮胎将基本上被淘汰。

  子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架,其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力,为保证帘线的稳固,在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层),其帘线方向与子午断面呈较大的交角。

  子午线轮胎与普通斜线轮胎相比,弹性大,耐磨性好,滚动阻力小,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易刺穿;缺点是胎侧易裂口,由于侧向变形大,导致汽车侧向稳定性稍差,制造技术要求高,成本高。

  这里主要介绍***常见的子午线轮胎结构

  1.轮胎胎面:1个厚厚的橡胶层,提供了与地面的接触界面,还具有排水和耐旧的性能。

  2.胎冠带束层:双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性,提供了转向力。

  3.胎侧:胎侧容纳并保护胎体帘布层,而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上。

  4.用于固定在轮辋的胎唇部分:它内部的胎唇钢丝圈可以使轮胎牢牢地固定在轮辋上,使之结合在一起。

  5.气密层:它保证了轮胎具有良好的气密性,并保持正确的胎压。

  规格及其标识

  有些车主对于自己爱车轮胎上的标识意义还不是很清楚,下面就对胎侧面的标识进行解释。例如:某轮胎标识为“P225/65R1689H”,其中:

  “P”是指轿车轮胎(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)。

  “225”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。

  “65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平。

  “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的。“B”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。

  “16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16英寸的轮辋,否则无法安装。

  “89”表示载重指数:此轮胎***高载重为580kg。不同的载重指数代表不同的***高载重。

  “H”表示速度级别:此轮胎***高时速为210km/h。不同的英文字母表示不同的速度级别。下表列出每一速度级别所对应的***高时速,此表适用于所有品牌的轮胎:

  速度代号***高时速(km/h)

  M130

  N140

  P150

  Q160

  R170

  S180

  T190

  U200

  H210

  V240

  W270

  Y300


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